Bis 1945: 
Grundsätzliches über den Luftschutz in Bremen ist auf der Themenseite zu lesen.

Das Gebiet von Bremen-Nord ist in der ersten Phase des Bunkerbaus stets benachteiligt worden. Vorrang hatten im Stadtgebiet zunächst die dicht besiedelten Stadtteile. Im Bereich Nord war die Bebauung überwiegend aufgelockerter, daher wurden die Prioritäten auf Bremen-Stadt fokussiert.
Die Gefährdung war in den Nordbremer Stadtteilen aber fast ebenso hoch. Hier befanden sich verschiedene bedeutende Industriewerke. Darunter sind die große Werft "Bremer Vulkan" und die "Bremer Wollkämmerei" zu nennen. Außerdem ist am Nordrand schon vor Beginn des II. Weltkrieges das Wifo-Tanklager Bremen-Farge errichtet worden. Daran anschließend befand sich die Baustelle des Großtanklagers der Kriegsmarine. Schließlich entstand ab 1943 in Rekum die U-Boot-Bunkerwerft "Valentin".
Es wurden zwar fünf öffentliche Hochbunker und zwei Krankenhausbunker geplant, zur Realisierung kam es aber nur bei einem einzelnen Luftschutzbunker im Stadtteil Burglesum, siehe auch Seite Luftschutzbunker - Anmerkungen.

Wegen der immer knapper werdenden Baumaterialien ergab sich als brauchbare Alternative die Schaffung von Luftschutzstollen. Hierbei war der Bedarf an Rohstoffen wesentlich geringer. Voraussetzung war ein möglichst fester Untergrund der genügend Überdeckung oberhalb des Grundwasserspiegels bot. Solche Gegebenheiten waren im Stadtgebiet nur in der Region Bremen-Nord zu finden. Hier befinden sich entlang der Flüsse Weser und Lesum Höhenzüge, die teilweise zum Gewässer hin sogar ein Steilufer aufweisen.
Geschaffen werden konnten in dieser Umgebung zum Einen direkt in die Hänge getriebene sogenannte Hangstollen. Eine andere Möglichkeit war der bergmännische Vortrieb von Tiefstollen über senkrecht in den Boden geschlagene Schächte. Die überwiegende Zahl der hiesigen Stollen sind als Hangstollen gebaut worden. Einziger mir bekannter Tiefstollen ist der an der Eichsfelder Straße in Blumenthal.
In der letzten Meldung des Luftschutz-Bauamtes Bremen vom August 1944 wird berichtet, daß insgesamt 1.906 laufende Meter Luftschutz-Stollen zur Verfügung stehen.

Zurückblickend kann gesagt werden, daß durch die Stollen in Bremen-Nord eine gute Alternative zu den Hochbunkern gefunden worden ist. Mit vergleichsweise geringerem Aufwand konnte eine recht hohe Zahl Schutzplätze geschaffen werden, die vielen Menschen das Überleben gesichert hatten.

 Ab 1945: 
Während die Luftschutzbunker in der Nachkriegszeit oft eine neue Nutzung erfuhren, oder später wieder in die Zivilschutzbindung kamen, blieben die Luftschutzstollen sämtlich ungenutzt liegen. Durch ihre Bauweise waren sie für die meisten Zwecke ungeeignet. Immerhin dient ein Stollen heute als Fledermausquartier.

 Erläuterung der Tabelle: 
Die unten aufgeführte Tabelle enthält sämtliche mir bekannten öffentlichen Luftschutzstollen innerhalb der Stadtgrenze von Bremen.

• Spalte "Straße / Standort": Die Straßennamen sind nach heutigen Stand angegeben - die Bezeichnungen lauteten früher in einigen Fällen anders, der alte Name ist in Klammern vermerkt.
• Spalte "Stollentyp": Die Angabe der Platzzahl bezieht sich auf die regulär eingeplanten Werte. In der Praxis wurden die Stollen teilweise stark überbelegt.

 Weiterführendes: 
stadtplan.net: ein Link auf das komfortable und optisch gut gemachte Angebot von Stadtplan.net, um die Straßenangaben im Stadtplan nachvollziehen zu können.