Mit Beginn der Luftangriffe auf die Stadt hat man ab Mitte 1940 den Bau von Luftschutzanlagen für die Zivilbevölkerung vorangetrieben. Die einfachsten Maßnahmen bestanden zunächst aus dem Ausbau von Kellerräumen in Wohnhäusern zu Luftschutzkellern, durch Verstärkung der Deckenabstützung und ähnliches.
Auf öffentlichen Flächen sind zahlreiche sogenannte Sonderbauten entstanden. Parkanlagen und Schulhöfe waren dafür besonders geeignet. Viele dieser Bunker sind komplett im Untergrund eingelassen gewesen, andere befanden sich nur zur Hälfte im Erdreich, weitere standen ebenerdig und erhielten nur eine Erdüberdeckung. Sie boten jedoch wegen ihrer relativ dünnen Wände und Decken lediglich gegen Splitter eine Schutzwirkung.
Ab Herbst 1940 ist im Rahmen des „Sofortprogramms“ mit der Errichtung von zahlreichen „bombensicheren“ Luftschutzbunkern begonnen worden. Die Baumaßnahmen starteten am 6. November des Jahres mit dem Hochbunker an der Zwickauer Straße im Stadtteil Findorff.
Überwiegend entstanden Hochbunker, in den verschiedensten Bauformen. Im Innenstadtbereich kamen einzelne Tiefbunker dazu. Die geographischen und geologischen Gegebenheiten in Bremen-Nord erlaubten den Bau von Luftschutz-Stollen im Untergrund, an den Ufern von Lesum und Weser.
Für die Bauarbeiten wurden zahlreiche Fremd- und Zwangsarbeiter sowie Kriegsgefangene eingesetzt. Sie hatten ihre Unterkünfte in verschiedenen Arbeitslagern im Stadtgebiet.

Auch die stärksten Bunker konnten aber der fortschreitenden Waffenentwicklung nicht standhalten. So kam es bei Bombenvolltreffern zu Durchschlägen der Bunkerdecken und -wände mit zahlreichen Toten und Verletzten. Immerhin boten diese Luftschutzanlagen aber einigen Schutz. Am Ende des Krieges waren insbesondere in den Stadtteilen des Bremer Westens, im Umfeld der Häfen, die Bunker nahezu die einzigen weitgehend intakten Gebäude auf etlichen Hektar Fläche!

Das Thema wird auf diversen weiteren Seiten näher betrachtet:

• öffentlicher Luftschutz - Luftschutzbunker, dazu Anmerkungen
• öffentlicher Luftschutz - Luftschutzstollen
• öffentlicher Luftschutz - Sonderbauten
• Krankenhausbunker
• Verwaltung, Werkluftschutz, Eisenbahn, dazu Anmerkungen
• Luftschutz des Militärs
• privater Luftschutz
• Zivilschutzanlagen im Kalten Krieg
• Luftangriff auf Bremen-Hemelingen
• Entfestigung und Umbau von Luftschutzbunkern
• Abriß von Luftschutzbunkern

Die in diesem Zusammenhang ebenfalls wichtige Flugabwehr wird auf einer separaten Seite vorgestellt.

 Ab 1945: 
Bremen wurde am Kriegsende von britischen Truppen eingenommen. Es war aber bereits festgelegt worden, daß der Raum Bremen/Bremerhaven US-Enklave in der Britischen Zone werden sollte; die US Army benötigte einen Seehafen für die Versorgung ihrer Truppen in Deutschland. Vertragsgemäß übergaben die Briten das Gebiet bis zum 8. Mai 1945 an die USA.
Die weitläufigen Zerstörungen der Luftangriffe stellten natürlich auch die US-Truppen vor diverse Probleme. So wurde schon direkt nach Kriegsende mit Aufräumarbeiten und Instandsetzungen begonnen. Heute darf nicht vergessen werden, daß die Hilfen der ehemaligen Kriegsgegner, insbesondere die der USA, den Wiederaufbau unseres zerstörten Landes erst ermöglichten.

Direkt nach Kriegsende sollten, nach den ursprünglichen Auflagen der alliierten Besatzungstruppen, alle Luftschutzanlagen gesprengt werden. Dazu kam es hier jedoch nicht, die Mehrzahl der „bombensicheren“ Bunkeranlagen ist bis in die heutige Zeit erhalten geblieben. Die leichteren Sonderbauten konnten dagegen im Laufe der Jahre überwiegend recht problemlos beseitigt werden.
Viele erhaltene Luftschutzanlagen werden heute in den unterschiedlichsten Funktionen genutzt. Während des Kalten Krieges wurden zahlreiche der öffentlichen Bunker durch das Bundesamt für den Zivilschutz zu modernen Luftschutzbauten hergerichtet. Dem Thema widmet sich die Seite Zivilschutzanlagen im Kalten Krieg.

Nichtsdestotrotz sind im Stadtbild der Gegenwart noch diverse Spuren des Luftkrieges zu finden. Meistens handelt es sich dabei um Häuser, die aus den verschiedensten Gründen nicht im ursprünglichen Umfang wieder aufgebaut wurden.
Eine gefährliche Hinterlassenschaft sind die immer noch zahlreich im Boden der Hansestadt befindlichen Bombenblindgänger. Es wird wohl noch viele Jahre dauern, bis alle diese immer noch explosiven Überbleibsel unschädlich gemacht werden können.

 Hinweis: 
Von Stattreisen Bremen wird eine interessante Führung zum Thema angeboten. Zu finden auf deren Homepage unter dem Angebot „Bremen im Bombenkrieg“:
https://www.stattreisen-bremen.de

Es ist ein interessantes Buch über Luftschutzbauten in Norddeutschland erschienen:
Titel: Bunkerwelten
Autor: Michael Foedrowitz
Verlag: Ch. Links Verlag
ISBN: 3-86153-155-0